Los patentamientos de vehículos 0 km. retrocedieron un 12% interanual en octubre y acumulan una baja del 12,8% en lo que va del año. El escenario suma presión sobre las terminales automotrices y el empleo industrial.
El sector automotor argentino atraviesa un escenario de retracción comercial que se prolonga por séptimo mes consecutivo, con una nueva caída en la venta de vehículos cero kilómetro durante octubre. La contracción del mercado interno y el creciente predominio de unidades importadas generan preocupación por el nivel de actividad de las fábricas nacionales y su impacto sobre los puestos de trabajo.
De acuerdo con los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante octubre se patentaron 45.965 vehículos, un 12% menos que en el mismo período de 2025. La cifra también representó una disminución del 8,4% respecto de septiembre, lo que confirma las dificultades del mercado para recuperar el volumen de operaciones.
El balance anual tampoco ofrece señales de recuperación. Entre enero y octubre se registraron 481.852 patentamientos, frente a los 552.758 contabilizados durante los primeros diez meses del año pasado, lo que representa una contracción acumulada del 12,8%.
El retroceso fue especialmente marcado en el segmento de automóviles particulares, con una caída interanual del 15,5%, mientras que los vehículos comerciales livianos disminuyeron un 7,3%.
Uno de los datos que genera mayor atención sobre la situación de la industria nacional es el avance de los vehículos provenientes del exterior. El 68% de las unidades comercializadas durante octubre fueron importadas, mientras que apenas el 32% correspondió a vehículos de fabricación nacional. Esta composición del mercado plantea un desafío adicional para las terminales radicadas en el país, que deben sostener sus niveles de producción en un contexto de menor demanda interna.
El impacto sobre la producción y el empleo
La caída de las ventas se produce en un escenario de dificultades para distintas terminales automotrices. Stellantis, fabricante de Fiat y Peugeot, avanzó con un esquema de suspensiones y vacaciones anticipadas en sus establecimientos de El Palomar y Córdoba, en medio de la retracción del mercado interno y de las exportaciones.
Las medidas afectan la actividad de plantas que emplean en conjunto a unos 5.000 trabajadores y contemplan interrupciones productivas hasta mediados de enero de 2027.
Con este panorama, el cierre del año aparece condicionado por la debilidad de la demanda, el avance de las importaciones y la necesidad de sostener la producción y el empleo industrial. Si bien desde el sector comercial esperan que las promociones y bonificaciones permitan mejorar los patentamientos durante noviembre y diciembre, la persistencia de los números negativos mantiene abierta la incertidumbre sobre la recuperación de la actividad automotriz de cara a 2027.
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